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大口径无缝钢管钢材在热轧或锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热锻状态,热轧（锻）的终止温度一般为800～900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧（锻）状态相当于正火处理。
所不同的是因为热轧（锻）终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而钢材组织与性能的波动比正火大。目前不少钢铁企业采用控制轧制，由于终轧温度控制很严格，并在终轧后采取强制冷却措施，因而钢的晶粒细化，交货钢材有较高的综合力学性能。无扭控冷热轧盘条比普通热轧盘条性能优越就是这个道理,热轧（锻）状态交货的钢材，由于表面覆盖有一层氧化铁皮，
无缝钢管
外径＞219.1mm，且壁厚≥25mm的钢管可用横向力学性能试验代替纵向力学性能试验。在20℃进行夏比V型横向冲击试验，大口径管做横向力学性能试验要方便一些 。
无缝钢管标准于1998年5月首次发布。本标准代替GB/T17395—2008《无缝钢管尺寸、娄烦本地外形、娄烦同城重量及允许偏差》本标准规定了无缝钢管尺寸、娄烦当地外形、娄烦附近重量及允许偏差。本标准适用于制定各类用途的平端无缝钢管标准时，选择尺寸、娄烦附近外形、娄烦当地重量及允许偏差。本标准与GB/T17395—1998相比，主要变化如下：
———增加了普通钢管外径232、娄烦当地267（267．4）、娄烦当地302、娄烦318．5、娄烦本地368、娄烦本地419、娄烦当地473、娄烦699、娄烦当地711、娄烦720、娄烦本地762、娄烦同城788．5、娄烦813、娄烦本地864、娄烦当地914、娄烦附近965、娄烦附近1016；
各种状态的无缝钢管的性能和一般的适用如下：
冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和高的抗拉强度、娄烦本地低的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。
冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和较高的抗拉强度、娄烦本地一定的延伸系数（10-15％）。一般用于制造汽车零件。
冷加工后消除应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、娄烦快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、娄烦附近一定的延伸系数（15％以上）。一般用于制造各种机械零件。
退火（GBK）的钢管是在冷加工后进行正常、娄烦同城完全的热处理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、娄烦延伸系数（20％以上）。是常用的状态，适用范围广。
正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、娄烦延伸系数（20％以上）。油井管就是这种状态。
另外，钢管厂的钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、娄烦同城精度、娄烦同城长度要求。
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